Описание комплекта теплоизоляционных панелей а/м «ГАЗель NEXT» ЦМФ производства завода «АВАНГАРД».
- Для утепления кузова ЦМФ «ГАЗель NEXT» используются только сендвич-панели с наружным слоем из высокопрочного армированного стеклопластика, отвечающим санитарным нормам Правил перевозки продуктов. Теплоизоляционный слой — ППУ толщиной 75-100мм.
- Панели повторяют внутреннюю геометрию кузова, образуя внутри грузового отсека герметичную капсулу – термос.
- Панель пола усиленной конструкции, Опционально снабжена водостоком и сливным шпигатом для удаления продуктов оттаивания, петлями для крепления груза. В рабочей зоне используется износостойкое покрытие «Грипстар».
- Накладка колесной арки выполнена усиленной, со «срезанной» вершиной для удобства размещения груза.
- Накладки задних дверей, стыкуются между собой посредством геометрического отлива левой накладки – нащельника, закрывающего вертикальный зазор между дверьми. К заднему порталу накладки задних дверей примыкают через два дополнительных уплотнителя, обеспечивая герметичность конструкции.
- Дополнительная теплоизолированная боковая дверь распашного типа, оснащена замком и петлями из нержавеющей стали, и через двойной уплотнитель стыкуется с теплоизолированным порталом, геометрически вписанным в штатный проем слайдера. Наружная деталь бокового портала оснащена воздухоотводами для облегчения закрывания слайдера.
- Панель потолка выполнена с развитыми радиусами по периметру, для эффективного противодействия промерзанию верхних углов фургона. В передней части панели потолка изготовлен плоский отлив – площадка для удобства монтажа испарителя ХОУ.
- Для сохранения общей габаритной высоты автомобиля, корпус конденсора перенесен с крыши в лобовую нишу конденсора (опционально).
- Шланги и провода ХОУ размещаются в быстросъемном кабель-канале, скрытом в передней панели.
- Перечисленные особенности позволили получить коэффициент теплопроводности 0,34, что подтверждено протоколом испытаний №24/2016.
