С самого детства каждый из нас слышал фразу про то, что нужно много работать и правильно отдыхать, высыпаться и ездить в отпуск. Во взрослом возрасте такая информация воспринимается с иронией: нам некогда много спать, ведь так много забот. Однако в случае с водителями, особенно когда речь идет о рейсах на длительное расстояние, такой режим чрезвычайно важен, ведь его отсутствие ведет к катастрофическим последствиям.
Одной из задач работодателя-логиста является организовать максимально безопасный путь. И это касается не только трассы, исправной техники, но и режима дня водителя. Потому что в случае несоблюдения потери могут быть колоссальными.
Многие водители не знают своих прав в этой сфере и подвергаются опасности. Тем временем существуют документы, регламентирующие подобные вещи, и вот что они говорят. Здесь много тонкостей, но, если упростить, рабочий день водителя не может превышать 10 часов в сутки. Он может быть увеличен до 12, если он не успевает доехать до места отдыха, так как ночевать на обочинах дорог нельзя.
При этом единовременно запрещено проводить за рулём дольше 4,5 часов. По истечении этого времени необходимо сделать перерыв в 45 минут.
Все вышесказанное справедливо и по отношению ко сну. При переездах не дальние расстояния Газель должна быть оборудована спальником на крыше, за сиденьями или в других вариантах.
Соблюдение режима поможет успешно проводить перевозки, строить бизнес и не нести убытки, а потребители останутся довольны приобретенным товаром.
А чтобы перевозить сложные и капризные грузы, вы можете приобрести изотермический фургон в Нижнем Новгороде, а также заказать его установку на Нижегородской фабрике фургонов “Авангард”.
