В средней полосе нашей огромной Родины мы привыкли в простым, прямым и незатейливым дорогам, которые чаще всего быстро и легко преодолеваются. Мы наладили производство фургонов, и все условия для быстрой доставки и получения грузов. Но природа так разнообразна, ведь под влиянием времени и других обстоятельств ландшафт от региона к региону меняется кардинально.
Например, в горах, чтобы добраться от одной, казалось бы, недалекой точки, в другую, водитель потратит почти в два раза больше времени, чем на равнине.
Люди проложили пути прямо сквозь горы и пустыни, узкие отвесные скалы и вечную мерзлоту, и, проносясь мимо удивительных пейзажей, каждый не только любуется ими, но и рискует жизнью.
Одной из самых опасных дорог является боливийская Юнгас Роуд в Южной Америке. Ее построили в 30е годы прошлого века военнопленные. Она и по сей день является главной артерией этого района, именно здесь перевозят все товары и необходимые грузы. Перепады высотности составляют несколько тысяч метров, порой это 600 м над уровнем моря, а порой – 4000 м. В некоторых участках ширина дороги составляет всего 3,5 м. Ограждений и знаков нет, а внизу – бурный речной поток.
Туннель Джуолинг в Китае чуть менее экстремальна, она расположена не так высоко и частично является туннелем. Однако отсутствие ограждение и сложность в том, чтобы разминуться, есть и здесь. Она была построена местными жителями изолированной до 1970х годов деревни. Они пользовались Небесной лестницей, вырезанной прямо в скале, однако, в какой-то момент этого перестало хватать, и население взяло решение этой проблемы в свои руки.
Грунтовая Фейри Медоуз берет свое начало у реки Инд, и проходит через горный Пакистан. Она построена больше ста лет назад, и не обслуживается. Поэтому даже если погода немного портится, ее закрывают.
Если вы занимаетесь грузоперевозками, то на Нижегородской фабрике фургонов “Авангард” вы сможете купить хлебные фургоны, изотермические, бортовые платформы, а также заказать установку и переоборудование.
